没有里程焦虑，续航破千，这三款新能源车闭着眼睛选！

　　根据乘联会的相关数据显示，今年2月，新能源狭义乘用车销量为27.3万辆，同比增长180.9%，势头依然强劲，新能源车成为越来越多人的选择。不过对于首次购车的消费者来说，纯电动车并非优选，因为里程焦虑的存在，不太适合跑长途，而可油可电的增程式电动车或插电式混动车成为目前新能源车的最优解，本文给大家推荐三款没有里程焦虑的新能源车，它们的续航都超过1000km，可谓市区代步和长途驾驶双修。

　　AITO问界M5：加速快，底盘稳，超1100km续航里程无忧

　　AITO问界M5是AITO品牌旗下的首款科技豪华智能电驱SUV，目前已在全国各大城市开启交付，在赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）的加持下，它拥有极高的发电效率，达到3.2kW·h/L。WLTC工况下纯电续航150km，市区内驾驶完全可以用电，在满电满油的情况下，WLTC综合续航超1100km，长途驾驶不用担心沿途有没有充电桩，一箱油即可从北京到吉林。

　　除了超强的持久力，AITO问界M5的爆发力也很强悍，它前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，在智能双电机系统的作用下，四驱旗舰版的零百加速时间达到4.4秒，碾压一众同价位的燃油车，即便和纯电动车相比也是第一梯队的水平，让用户充分享受到纯电驱的驾驶激情。

　　当然，除了快之外，AITO问界M5可谓“稳字当头”，不仅拥有一副稳健的全铝合金底盘，悬挂的规格也很高，前悬挂为豪华车专属的双叉臂式结构，转弯时上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，转弯侧倾较小，后悬挂为多连杆式结构，滤震性十分出色，提高乘坐的舒适性。

　　理想ONE：六座布局，空间宽敞，奶爸专属座驾

　　理想ONE定位中大型SUV，采用六座布局，第二排和第三排可以自由走动，能很好的满足多人口出行的需求。车身长宽高为5030*1960*1760mm，轴距达到2935mm，外形尺寸较大，内部布局也很宽敞灵活，堪称奶爸座驾。

　　和AITO问界M5一样，理想ONE也是增程式电动车，它搭载一台1.2T增程器，不过由于是三缸结构，因此平顺性没有AITO问界M5的四缸增程器来得出色。理想ONE也采用前后双电机布局，最大功率245kW，最大扭矩455N·m，零百加速时间为6.5秒，不算特别快，但也能满足日常家用。纯电续航续航188km，综合续航也超过了1000km，长途驾驶无忧。

　　底盘部分，理想ONE也趋于“家用化”，前悬挂为比较常见的麦弗逊结构，具有体积小、成本低等优点，方便布局机舱空间，满足日常驾驶没有问题，不过激烈驾驶不如AITO问界M5的双叉臂悬挂来得稳健。后悬挂为多连杆结构，和AITO问界M5一致，能保证不错的舒适性。

　　比亚迪汉DM：中大型轿车，纯电续航81km，加速性能出色

　　作为一款中大型轿车，汉DM的尺寸还是比较可观的，车身长宽高为4960*1910*1495mm，轴距达到2920mm，采用轿车常见的五座布局，车内乘坐体验比较宽敞。

　　比亚迪汉DM是一款插电式混动车型，搭载一套由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的动力系统，NEDC纯电续航81km，综合续航超1000km。动力表现也不错，由发动机和电动机组成四驱系统，四驱性能版尊贵型的零百加速时间达到4秒级。

　　底盘部分，比亚迪汉DM就显得较为常规，前悬挂为常见的麦弗逊结构，弯道支撑性不如双叉臂悬挂来得可靠，虽能满足日常，但如果要体验激烈驾驶，会显得不够从容。后悬挂为多连杆式结构，舒适性方面有所建树。

　　由于当下电池技术存在瓶颈，新能源汽车阵营中，要属增程式电动车和插电式混动车最能满足用户的多元化用车场景，不管是市区代步还是长途驾驶，都能轻松应对。本次推荐的三款车型均为市场上较为热门的产品，其中AITO问界M5加速强劲，底盘规格高，续航持久，还是首款搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型，起售价仅为24.98万元，四驱旗舰版目前也正式开启预定，官方售价31.98万元，值得选择。