福斯Arteon挑战品牌车价天花板福斯总裁：它的配备绝对不输双B

　　福斯品牌旗舰车款Arteon，预计将于2021年1月正式上市。

　　自8月释出预售价格以来，台湾福斯品牌旗舰车款Arteon今日（12/8）终于也以实车之姿，于媒体面前现身；在品牌计画下，Arteon预计将在2021年1月正式上市；细部规格其实早已在先前预售资讯释出时就已公布，在这边就不再详加赘述；将会著重在本次难得与总裁安士杰详谈的机会，向各位消费者引述Arteon之于台湾福斯的产品定位。

　　◆福斯Arteon在台预接单价

　　330 TSI Elegance：

　　330 TSI Elegance Premium：

　　330 TSI R-Line：

　　380 TSI R-Line Performance ：

　　◆福斯Arteon Shooting Brake在台预接单价

　　330 TSI Elegance Premium：

　　330 TSI R-Line：185.8万元

　　380 TSI R-Line Performance：209.8万元

　　福斯Arteon在台采用四门轿跑、五门猎跑双车型定位，并统一搭载2.0升TSI涡轮汽油引擎。

　　其实有趣的是，这类新车媒体预拍的活动，鲜少会看到品牌高层（尤其是进口车厂）全程盯场；但今日福斯Arteon分做三场、共计一整日的预拍活动，只见台湾福斯总裁安士杰就自己一个人面带微笑地在场内四处游走；倘若没有人正式引荐，应该没有人会注意到台湾福斯总裁，就站在自己身后端详媒体对于Arteon的各式评价，足以想见福斯对于Arteon的高度重视。

　　诚如先前所述，倘若讲简单些，福斯Arteon就是一台承继早先退场的Passat产品地位的战略作品；但不管是产品特质亦或是消费受众的设定，Arteon与Passat都有本质上的些微差异；趁著台湾福斯总裁安士杰先生有空时，《ETtoday车云》也稍稍与他聊到了其对于Arteon的看法，以及其就任总裁近1年半以来，对于台湾市场的观察。

　　安士杰先生应该是目前台湾进口车厂当中，亲和力最高的车厂高层。

　　当然，福斯Arteon其横跨149.8万元至209.8万元的预售价设定，将之称为挑战品牌车价“天花板”的“新‧旗舰车款”绝对也不为过，更有网友直言，连“大众（Volkswagen）都不大众了”；针对此点，安士杰先生表示，Arteon的车价定位著实有些尴尬／挑战性，它恰巧位在一般品牌与豪华品牌中间的产品空白带；但福斯相信在内外装设计、配备完善度、甚至是动力输出表现，Arteon绝对有与现行福特Mondeo、马自达6、速霸陆Levorg等车格相近的竞品，拉出产品鉴别度的实力；更甚者在台湾消费者最为注重的“CP值”表现上，Arteon也有机会吸取一些像是宾士、BMW这类豪华品牌的既有票源。

　　“如果消费者‘受限’于车价必须‘屈就’于双B较为低阶的车款，那么为何不来试试各项表现皆超乎同级的福斯Arteon呢？”安士杰先生如是说。

　　▲在台湾福斯认定下，Arteon是一台各项表现超越同级车款，更甚者足以媲美豪华品牌的旗舰车款。

　　其实不容否认的是，台湾福斯总裁安士杰先生，应该是目前国内最喜欢开车的车厂高层，这一点从他平时都开著Golf R上下班的习惯，甚至是只身挑战早先举办的媒体卡丁车大赛等事迹便足以验证；也因为如此，他在访谈时不断强调，Arteon就是一台能够在传统SUV空间收纳机能外，同时兼顾驾驶体验的产品。

　　安士杰先生耸耸肩强调：“我到现在还是没办法接受SUV车型高到不行的驾驶视野”，也因为如此，安士杰先生仍在言谈间难以隐藏其对于Arteon的高度热爱。

　　▲本次展示的Arteon为330 TSI R-Line车型，最大马力来到190匹。

　　▲丰富的后座行李厢收纳机能，也是Arteon足以挑战家庭向消费者的产品优势之一。

　　赴任台湾一年半以来，加上妻子为台湾籍，让安士杰先生曾不只一次宣称：“我是台湾人－I am Taiwanese”；但被问到其对于台湾新车市场的看法，他也不讳言表示，相较于欧洲市场，台湾对于车厂来说，著实是挑战度颇高的一个地方；主因在于国内消费者对于品牌的黏著度太高，再加上消费者对于“产品CP值”以及“后勤维修成本”两大项目的看重程度，让福斯这类欧系车厂想要拓展消费受众，著实得多方尝试不同方式。

　　“台湾消费者在看车时，最常听到他们不断喊著cheaper！cheaper！”安士杰先生笑著说。

　　就连自己的妻子在看车时，也多把养护成本这件事情挂在口中，连安士杰先生不断强调“操驾乐趣很重要”等建议也都充耳不闻，就知道台湾消费者带给这位新总裁的震撼有多大。

　　也因为台湾消费者对于后勤养护成本的看重程度，让台湾福斯开始推动所谓的长里程弹性保养服务。

　　当然，访谈难免都要问一下福斯新车的导入计画；除了将于2021年开卖的Arteon外，下一步诸如Tiguan、全新第8代Golf都已在明年的新车导入计画当中；但确切的时程安排，安士杰先生并无法给一个确切的答案；其表示，现在新冠肺炎疫情在欧洲仍在延烧当中，目前他们正全力争取足够的Arteon市售配额，至于Tiguan跟Golf后续变数实在很大，但品牌仍会尽全力做好前置作业，只求“按表操课”。

　　“我已经很久没回家了（欧洲）了……”安士杰先生苦笑表示。