奇瑞——瑞麒G6加长礼宾车
编号：SQR6730B12T7
车型：2.0T自动
奇瑞的旗舰车型瑞麒G6，距车展首次公开亮相已经两三年，至今仍迟迟未能上市，原因是多方面的。
瑞麒G6的价格区间，暂定在24万到30万元，而且以高配型号为主。因为主要面对公务车市场，奇瑞采取了品质优先的开发策略。不过，自身的实力还很有限，瑞麒G6的研发生产一波三折。
与同价位的合资品牌中级轿车相比，瑞麒G6的底盘技术、车身刚度和碰撞安全性都毫不逊色。可惜，主要领导人对其早期型号的噪音控制和NVH特性很不满意，导致内部设计推倒重来，大部分模具作废，这是进度延误多年的主要原因。如此一来，瑞麒G6的外观造型和内饰设计，也逐渐落后于潮流，略显过时。
自主品牌底子薄，基础差，一切白手起家。向高端的每一步迈进，都需要付出艰辛的劳动与努力。后期阶段，奇瑞发现自身的研发生产实力，距离最早的高标准严要求，尚有差距。小批量试装车，被品管部门打回后，需要反复上线调试，才能勉强通过。再加上精机部门的开发计划一拖再拖，导致自动变速器的短板越发明显。可喜的是，经过长期的投入与不懈攻关，以上问题已逐步得到解决，今年上市，已成定局。
为了配合宣传，扩大影响，奇瑞借鉴当初东方之子礼宾车的经验，很快推出了瑞麒G6的加长版本。以期在上海车展上吸引关注度，进一步在之后国事活动中被采纳，打造自主品牌的全新形象。
瑞麒G6礼宾车的前脸和尾部造型，基本不变，仅在中网隔栅等处略作调整。车身直接拉长了将近2.7米，总长度超过7.3米，轴距也达到了惊人的5.5米左右。比当初的长城哈弗。派，还要多出半米以上。据称，配置齐全，内部设施豪华，处处彰显贵族气质。
因为缺乏可靠的大排量发动机与变速箱，瑞麒G6礼宾车继续沿用短轴距版的动力总成。发动机仍为奇瑞自产的2.0升排量涡轮增压发动机，为了匹配原装进口的现代5F25型五速自动变速器，保证换档平顺，同时兼顾经济性，奇瑞在E4T20发动机的调校上比较保守，性能指标也略有下调。这样一来，拉动自重2.5吨的车身颇为费力，提速性能和最高车速，指标均不理想，仅能满足基本的日常使用。
瑞麒G6礼宾车，除了重大的宣传价值，主要面对的是豪华商务车、婚车，以及外销市场。看重的并不是销量，而是打造品牌形象，预计售价不低于￥50万元。之前的东方之子礼宾车，因为车型平台落后，尾部造型生硬，未能打开市场。瑞麒G6礼宾车的前脸略显老气，动力总成同样难以让人满意，能否撬动这块利润颇丰的消费群体，前景不容乐观。
前段时间我们曾曝光过奇瑞瑞麒G6加长礼宾车派拉蒙的谍照，近日，带来了G6加长礼宾车测试车的照片，这其中包括从来没有曝光过的内饰谍照。
内饰方面，G6礼宾车的内饰采用了两组深红色真皮沙发式座椅，同时还配备了吧台和车内娱乐系统。而传统的后排座椅也配备了带有控制键的中央扶手，可控制空调、音响及车内灯光系统。此外，从图片中可以看出，纵向沙发式座椅与吧台有一定的距离，应该可以提供给乘客较充足的腿部空间。
动力方面，G6礼宾车的发动机最大排量为1971cc，最大功率158马力（116千瓦），配备5速自动变速箱。最高时速为150公里/小时，百公里油耗12.6升。据网友透露这款加长礼宾车的售价区间应该会在40-50万之间。
编者语：长久以来，加长礼宾车一直以美国车为主，而近几年，长城、奇瑞都依托自产车型推出了加长礼宾车。相比国外厂商和改装商的产品，自主厂商推出的车型拥有着保养便利、售价更低的优势，希望未来能出现更多的自主品牌的特种车辆。
