瑞麒g6加长礼宾车

英文翻译:Ruiqi G6 extended concierge car

简洁释义:G6加长礼宾车的长宽高分别为7254/1845/1526mm,轴距为5106mm,最大载客人数为7人。从图片上看,原厂加长的优势很明显,车身整体性非常的好,同时车头至车尾线条过渡非常流畅。

2020-12-20 18:33

  奇瑞——瑞麒G6加长礼宾车

  编号:SQR6730B12T7

  车型:2.0T自动

  奇瑞的旗舰车型瑞麒G6,距车展首次公开亮相已经两三年,至今仍迟迟未能上市,原因是多方面的。

  瑞麒G6的价格区间,暂定在24万到30万元,而且以高配型号为主。因为主要面对公务车市场,奇瑞采取了品质优先的开发策略。不过,自身的实力还很有限,瑞麒G6的研发生产一波三折。

  与同价位的合资品牌中级轿车相比,瑞麒G6的底盘技术、车身刚度和碰撞安全性都毫不逊色。可惜,主要领导人对其早期型号的噪音控制和NVH特性很不满意,导致内部设计推倒重来,大部分模具作废,这是进度延误多年的主要原因。如此一来,瑞麒G6的外观造型和内饰设计,也逐渐落后于潮流,略显过时。

  自主品牌底子薄,基础差,一切白手起家。向高端的每一步迈进,都需要付出艰辛的劳动与努力。后期阶段,奇瑞发现自身的研发生产实力,距离最早的高标准严要求,尚有差距。小批量试装车,被品管部门打回后,需要反复上线调试,才能勉强通过。再加上精机部门的开发计划一拖再拖,导致自动变速器的短板越发明显。可喜的是,经过长期的投入与不懈攻关,以上问题已逐步得到解决,今年上市,已成定局。

  为了配合宣传,扩大影响,奇瑞借鉴当初东方之子礼宾车的经验,很快推出了瑞麒G6的加长版本。以期在上海车展上吸引关注度,进一步在之后国事活动中被采纳,打造自主品牌的全新形象。

  瑞麒G6礼宾车的前脸和尾部造型,基本不变,仅在中网隔栅等处略作调整。车身直接拉长了将近2.7米,总长度超过7.3米,轴距也达到了惊人的5.5米左右。比当初的长城哈弗。派,还要多出半米以上。据称,配置齐全,内部设施豪华,处处彰显贵族气质。

  因为缺乏可靠的大排量发动机与变速箱,瑞麒G6礼宾车继续沿用短轴距版的动力总成。发动机仍为奇瑞自产的2.0升排量涡轮增压发动机,为了匹配原装进口的现代5F25型五速自动变速器,保证换档平顺,同时兼顾经济性,奇瑞在E4T20发动机的调校上比较保守,性能指标也略有下调。这样一来,拉动自重2.5吨的车身颇为费力,提速性能和最高车速,指标均不理想,仅能满足基本的日常使用。

  瑞麒G6礼宾车,除了重大的宣传价值,主要面对的是豪华商务车、婚车,以及外销市场。看重的并不是销量,而是打造品牌形象,预计售价不低于¥50万元。之前的东方之子礼宾车,因为车型平台落后,尾部造型生硬,未能打开市场。瑞麒G6礼宾车的前脸略显老气,动力总成同样难以让人满意,能否撬动这块利润颇丰的消费群体,前景不容乐观。

  前段时间我们曾曝光过奇瑞瑞麒G6加长礼宾车派拉蒙的谍照,近日,带来了G6加长礼宾车测试车的照片,这其中包括从来没有曝光过的内饰谍照。

  内饰方面,G6礼宾车的内饰采用了两组深红色真皮沙发式座椅,同时还配备了吧台和车内娱乐系统。而传统的后排座椅也配备了带有控制键的中央扶手,可控制空调、音响及车内灯光系统。此外,从图片中可以看出,纵向沙发式座椅与吧台有一定的距离,应该可以提供给乘客较充足的腿部空间。

  动力方面,G6礼宾车的发动机最大排量为1971cc,最大功率158马力(116千瓦),配备5速自动变速箱。最高时速为150公里/小时,百公里油耗12.6升。据网友透露这款加长礼宾车的售价区间应该会在40-50万之间。

  编者语:长久以来,加长礼宾车一直以美国车为主,而近几年,长城、奇瑞都依托自产车型推出了加长礼宾车。相比国外厂商和改装商的产品,自主厂商推出的车型拥有着保养便利、售价更低的优势,希望未来能出现更多的自主品牌的特种车辆。


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