专访安世博：解码充电模块“隐形冠军”的企业密码

2025-05-09 11:11
admin
未知

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　　2021年，一家名为安世博的企业悄然成立。

　　这家由电力电子行业资深专家团队创立的公司，从一开始便锚定了一个看似细分却潜力巨大的赛道——新能源充换电模块市场。如今经过不到四年的发展，安世博已经成为主流桩企和运营商的充电模块供应商。根据第三方咨询机构信公百择的数据，安世博2023年开始批量出货，2024年，仅产品全面上市第二年，市占率超过6%，同比增长2.5倍，相关技术指标名列前茅，是增长最快的充电模块企业之一。

　　而除了模块厂家外，安世博更愿意将自己定义为电源转换技术的践行者、创新者和引领者。安世博联合创始人尚韵思认为：“电能转换是未来社会的基础设施，我们想做的是通过这一关键枢纽型部件，从提升能源效率这一路径（另一个路径则是发展可再生能源），实现能源结构朝向绿色和可持续转型。”这一判断，催生出了安世博“高效能源，绿色未来”的使命。

　　基于核心团队对第三代半导体技术与电力电子转换的深刻理解，安世博选择了一条“极致技术路线”：聚焦直流快充模块，以碳化硅（SiC）技术为核心，重新定义行业效率标准。据悉，目前安世博几乎所有充电模块满载效率超过97%。5月8日，在2025年欧洲智慧能源展上，安世博展出的全新50kW高效风冷模块，峰值效率超过97.6%，噪音低于55dB，引起欧洲市场的高度关注。

　　▲安世博参展2025年欧洲智慧能源展

　　近期，为了深入了解一下这家“隐形冠军”的底层发展逻辑，充换电研究院前往上海安世博位于江苏苏州的工厂进行了参观，并同安世博联合创始人尚韵思、业务与市场总监詹皓棋进行了深度交流。本篇文章，就让我们走进这个充电模块新起之秀——上海安世博能源科技有限公司。

　　高效电能

　　让人类生活更美好

　　作为一家专注于高效率和高可靠电源产品的新能源企业，安世博自企业成立以来，一直聚焦高效电能转换、电能供应两大方向，产品主要应用于新能源汽车充换电、数据中心供电等领域，代表产品有满载效率实际可达97%的新能源汽车光储充解决方案、高效双向二合一车载电源解决方案、Mega Watt DC Power超大功率电源等。

　　2021年，安世博成立之时刚好处于充换电产业链全面快速发展期。

　　安世博联合创始人尚韵思回忆道，“我们在进入充换电行业前做了充分的调研，发现当时市场的主流仍是7kW的慢充桩，以及直流端20kW的充电模块，且基本上是用硅基，效率比较低，我们就决定在效率和噪音上进行技术攻关。”基于此，安世博创始团队认为，新能源汽车充换电行业定将大有所为，且直流快充需求将会随着电车的迭代升级而快速增长。

　　“市场很大，发展潜力无法想象。”因此，安世博面向新能源汽车充换电行业逐渐梳理出清晰的发展路线——只专注于直流快充。

　　目前，安世博在直流快充领域已推出全系列充电模块产品：30/40kW风冷系列、40kW AC/DC、60kW AC/DC、120kW AC/DC液冷系列、30kW双向V2G系列。

　　而安世博于2025年欧洲智慧能源展上发布的新品--50kW高效风冷充电模块，则基于全碳化硅设计，达到97.6%的峰值效率，同时功率密度可达50W/inch³，使得它在尺寸等同于40kW模块的同时，具备更强大的输出功率。更值得一提的是，内置的VFPC功能可以降低电压波动的影响，从而稳定电网，有力减缓欧洲场站运营主的电网焦虑。

　　▲2025年欧洲智慧能源展安世博展位现场

　　但如火如荼的市场发展终究迎来激烈的竞争，特别是在充电模块领域，国内已经有诸多知名品牌且稳定服务了国内外诸多桩企客户，安世博又如何作为新起之秀，在竞争重围中脱颖而出？

　　这也是创始团队思考的问题，“如果只专注直流快充，那安世博的优势是什么？”

　　尚韵思和詹皓棋告诉充换电研究院，通过利用SiC等第三代功率半导体的低损耗优势，安世博不断提升电源模块的开关频率，逐步实现电源的小型化或者说高功率密度化，从而节省关键的磁性元件和电容性零件的体积，为客户带来高性价比的充电模块。这一技术路径，让安世博锻造出了一身征战沙场的破局盔甲。

　　“我们主要考虑高防护和高效率两大方面。”目前，安世博推出的所有风冷模块都进行了全流程的生产灌胶。詹皓棋坦言，“安世博并非是一个生产灌胶模块的厂家，但却是以高防护为基础，为数不多将灌胶工艺贯彻到所有可能流程的厂家。”

　　在高效率方面，安世博的新产品开发，全面采用全碳化硅设计技术；在两级拓扑架构中的前级3相PWM PFC 和后级隔离DCDC中，都采用了SiC MOSFET 作为主开关管，在高效充电模块中，显著提升了充电模块的效率和可靠性。“目前有很多厂家表示已经使用了SiC制造高效模块，但是AC侧仍有待提高。现在安世博的新一代产品，满载效率可以达到97%，峰值可以实际达到97.5%。”

　　“当然，对于一家初创企业，桩企客户在初次合作时会有一些担忧，也给我们提出了很多不合理的测试，但无论是高盐雾、高严寒、高湿气、高海拔、甚至是故意阻塞风道等等的极端场景测试，安世博都通过了。”这也让安世博赢得了越来越多客户的信任。在海拔4700米的阿里地区，就有安世博的充电模块正在稳定运行。

　　如今，安世博已经服务业内诸多客户，并将产品出口至欧美、东南亚以及韩国等地区，并获得客户一致好评。2023年，安世博获得万帮数字能源年度联合创新奖，并于2024年成功入围中国充换电行业十大竞争力品牌。

　　效率、成本与可靠性的

　　“不可能三角”

　　性能优、效率高、噪音低，那成本是不是随之变高呢？

　　尚韵思坦言，这是一个现实问题，但对于安世博来说，这并不是一个难题。因为在安世博企业内部，一直贯彻着“不可能三角”的理念，即不牺牲质量的同时去追求极致的性价比，保证技术迭代速率、质量、成本之间的平衡。

　　“我们从不堆叠成本，而是用技术优势说服客户。在不可能三角的理念下，我们追求的东西变得相对简单，就是产品力，最关键的还是效率。一旦效率提升，我们就会关注方案是否足够有规模，一旦规模扩大，成本自然会有优势。这个优势包括我们内部的功底，也包括产业链的配合。”安世博认为，局部最优解，也将是长期最优解。

　　尚韵思也提到，安世博的客户多为业内头部企业，它们更看重长期运营成本与产品稳定性。“而效率提升1%，客户的全生命周期成本可能降低数倍，节省巨大的能源运营成本。”这种对“技术价值观”的坚持，让安世博在一流市场牢牢占据一席之地。

　　以充电模块的噪音为例，这也曾是安世博主要攻克的难点之一。“其实风冷模块提升效率后，自然就降低噪声了，这是一个联动反应。安世博的液冷设备噪音已经达到40dB，风冷设备达到51dB，在市场中很有优势。除了效率，模块散热也会影响运行噪音，而磁力是重要的发热源，安世博拥有专业的磁研究人员，来确保最大程度降低热量。”

　　詹皓棋也直率发言：“参访过安世博工厂的客户，最终只剩价格谈判。”安世博将工厂走访作为对重要客户的开放环节，通过展示灌胶工艺、老化测试线及研发实验室，直观传递安世博对品质的追求。安世博采用了标准的MES系统管理生产流程，品质达到车规级，所有物料均可追溯。这种“透明化沟通”不仅增强了客户信心，也让安世博在B端市场积累了口碑。

　　安世博

　　做充换电行业的“长期主义者”

　　当前的上游产业链，在同质化竞争带来的内卷冲击下，产品独特性也开始成为一种稀缺资源。而当“兆瓦超充”成为近期行业热议的关键词时，安世博则显得从容不迫。

　　“兆瓦对我们而言并非新概念，而是技术积累的延伸。”尚韵思提到，安世博早已掌握兆瓦级电源技术，未来只需将应用场景细化至新能源汽车领域。这种“以不变应万变”的能力，源于安世博对电力电子底层技术的深耕。据悉2023年安世博研发投入达70%，而截止至今，研发占比超过30%，专利数量超过50，拥有多项团体标准。

　　做长期主义者，本质上还是依靠科技力量重塑产品模式、服务模式，不断突破极致。“我们把产品力定义为两个极致，一是效率，二是充分匹配终端客户的要求。在这两个极致的基础上，通过对新场景的深入理解与洞察，进行产品指标和功能特性的迭代。” 对于“兆瓦超充”这一“命题作文”，在安世博看来，除了充电模块本身的技术含量与工艺流程，写好“答卷”，还需要提升解决特定场景下客户面临问题的能力。在追求极致的效率和性能之外，为客户带来符合需求的体验与价值。

　　当下，从前置需求来看，根据中国充电联盟预测数据，2025年，我国公共充电桩数量预计新增103.8万台，总保有量达461.7万台，其中公共直流快充桩占比将提升至42%以上，呈加速发展态势。相应地，2025年我国充电模块市场在新能源汽车渗透率突破50%、车桩比优化至2:1的背景下，将呈现爆发式增长。因此，充电模块无疑也在“能源适配中枢”中承担关键角色。

　　随着竞争发展，市场也逐渐抽离出两类模块企业：一类是偏向自产自用，例如特来电、盛弘股份、科士达等，另一类则是属于偏向供应商，例如英飞源、优优绿能、通合科技、华为、易能时代等等。如今，后起之秀安世博也已一鸣惊人之势成功进入中国充电模块TOP10供应商。