凭实力出圈！AITO问界M5成新能源车市新宠

　　根据近期乘联会公布的数据显示，新能源汽车产品渗透率持续增长，达到了26.7%，可以说已经成为了汽车消费市场的主力品类之一。那么，究竟什么样的新能源汽车能够打动消费者？ AITO问界M5用自己出色的销量成绩给出了答案。据官方消息，自3月份开启交付以来，问界M5仅87天便实现交付量破万，截至7月已累计交付超过2.6万辆。

　　续航无忧 用车更省更自由

　　目前，续航能力成为用户在选择新能源汽车时的重要考虑因素，电池技术仍需进一步提升，公用充电设备的匹配程度也没有达到最完善的推广程度。在该背景下，赛力斯汽车给出了适合现阶段新能源汽车的解决方案。

　　AITO问界M5源自赛力斯汽车自主研发的纯电驱智能增程平台（DE-i），采用增程技术，实现了可油可电的自由补能特性。问界M5所搭载的1.5T四缸专用增程器拥有15:1的最高压缩比，41%的超高热效率，这使得车辆在满油满电状态下 WLTC工况续航超过1100km；150km的纯电续航里程也足以满足日常通行需求，实现了更低的用车成本。

　　强劲性能：4秒级加速，底盘操控出色

　　在燃油车时代，由于内燃机技术的特性，使得“高性能”门槛高高在上。电动机的到来，让性能一下子变得实惠了起来，家用车也能体会到超跑级别的加速体验。AITO问界M5采用了双电机四驱方案，四驱旗舰版百公里加速仅需4.4秒。

　　当然，如此出众的动力表现，自然也要匹配操控够好、极限够高的底盘调校。AITO问界M5底盘采用全铝合金打造，带来整车轻量化效果，对动力和操控都有着积极的帮助。

　　悬架方面，问界M5前悬架不仅采用注重操控取向的双叉臂结构，而且还是造价昂贵的四球铰双叉臂，使用这类悬架结构的通常是宝马X7、奔驰GLS等百万级SUV产品。双叉臂结构有着自动改变车轮外倾角的特性，能在车轮上下跳动时，保证其有更好的触底面积，同时带来精准的转向。问界M5的后悬架采用H臂式多连杆独立结构，能带来足够的侧向支撑，让车尾的动态表现更加灵活，随着前轮的指向车尾能给出更快的动态响应，不拖泥带水，提高整车的操控感。这样高成本的底盘和悬架结构，无论在何种驾驶状态下，都能够保持出色的驾驶操控性和乘坐舒适性。

　　HarmonyOS智能座舱：开启智慧时代用车新体验

　　AITO问界M5搭载了全新HarmonyOS智能座舱，从根本上解决了传统车机“应用少、响应慢、体验差”等痛点，让智能座舱用起来的体验更贴近手机和平板电脑，并且更加强调智能座舱与人之间的交互体验。AITO问界M5的语音助手小艺，可支持最高60秒的连续对话，几乎所有的功能都可以通过语音交互达成，对话方式和逻辑更接近日常对话，体验更方便更人性。同时，问界M5还预装了丰富的应用，包括车载地图、音乐、视频、酷狗、喜马拉雅、口袋故事、优酷、雷石等。 除了能实现车机与手机互联之外，HarmonyOS智能座舱更可拓展至与智能家居、智能手表等终端互联。

　　作为一款新能源汽车，AITO问界M5让用户享受电驱极致性能的同时也无需担忧充电和续航问题，同时，在HarmonyOS智能座舱的赋能下，给车主带来了更丰富的人车生活体验，再结合25.98万元-33.18万元的价格优势，使其成为新能源市场上不容忽视的车型之一，感兴趣的朋友可以前往AITO体验中心和用户中心试驾体验。